如影随形

视频丨城乡低空物流“两端发力”解决传统物流

发布时间：2025-12-03 10:56编辑：365bet亚洲体育浏览（102）

国家邮政局最新数据显示，截至11月30日，我国今年业务寄递量突破1800亿件，创下历史新高。邮政快递行业不断拓展县域、农村三级服务网络，推动智能云仓、无配送配送、低空物流等规模化应用。 01 开通低空“空中快线”航线 加快大湾区互联互通 昨天（1日），深圳坪山区1800亿快递签约。此次快递经历了从无仓仓库、无人车到快递员取件的全流程无人值守。这不仅是我国声明中智能P科技能力的体现，更是特大城市群低空物流进入正常运行的标志。深圳多条无人机航线连接粤港澳大湾区acao大湾区一一开放，按下互联互通的“空中加速键”。 在深圳的一家快递网点，快递员正忙着分拣包裹。记者注意到，部分包裹上贴有“无人机”标志。 除了根据包裹特性公布适合无人机配送的配送筛选套餐外，消费者还可以主动选择无人机配送服务。在深圳经营一家服装电商店的刘先生是无人机送货的常客。 消费者刘茂：我每个月大概发六七封信。例如，从这里到珠海的交通费用是30元。如果效率需要速度，我认为是可以接受的。 记者跟随快递员来到附近的无人机码头，发现刘先生寄来的合同里装满了其他快件，准备离开珠海。 消费者黄艳萍：11:00下单，下午2点前就到了。文档门合同所需的物品和物品通常由无人机携带。除了工作往来，亲朋好友也会用无人机来送一些生鲜。 目前，无人机机场已在大湾区开通两条跨城市航线，分别通往中山和珠海。自去年4月正式上线以来，阿威尔每条航线平均执飞十多个航班，业务规模不断扩大。 据了解，除了承载快递外，深圳低物流还应用于外卖、医疗配送等领域。今年前三季度，深圳民用生产同比增长46.9%，低空物流运输配送服务商业化持续推进。 02 送粮到村，送菜到山 低层物流激活乡村发展 如果无人机在c中追逐“速度”到了城市，再到乡村，他们带来了“温度”和“出路”。在浙江山区，无人机已成为跨越山区、连接室内外的重要纽带。他们不仅可以为留守老人送上热腾腾的饭菜，还能快速将新鲜的高山蔬菜推向市场。从保障民生到助推产业，无人机以精准灵活的方式为乡村振兴注入新活力，让偏远地区分享智慧物流的发展红利。 中午，浙江省桐庐县横村镇凤莲村乌山岭自然村上空传来螺旋桨的声音。一架无人机翻过山峦，降落在村前的空地上，为老人们送去热腾腾的饭菜。 丰联村地处山区，村里三分之一以上的居民年龄在60岁以上。过去，餐饮服务主要依靠人工送餐山里的天气虽然持续时间不长，但也容易让食物变冷。今年，当地政府联手配送企业开展无人机送餐试点，将通过规划的5条线路，将散布在山区的5个自然村紧密连接起来。 同样受益于低空物流的还有金华市婺城区罗甸镇盘前村的农民。这座海拔1000多米的山脉盛产西红柿、高山蔬菜等特色农产品。但过去，由于山路崎岖，农产品出山难一直是村民们关心的问题。 浙江省金华市罗店镇盘前村邮递员郑周文：大量西红柿通过公路运输。他们需要行驶40多公里，需要一个多小时才能运到金华F鲁伊特批发市场。 如今，此类问题已成为过去。今年，盘前村与中国邮政合作建设标准化无人机起降点，配备专业运维团队和智能航运系统。工作人员将包装好的蔬菜固定在机舱内，无人机可以按预定路线自动飞往10公里外的市场。运输时间的显着改善也带动了村里网上订单的增长。 从民生服务到产业做强，无人机在浙江的应用场景不断拓展。目前，浙江省邮政快递行业已开通无人机投递线路60余条，部分线路正常运营。未来，浙江将进一步优化低空物流航线布局，推动无人机在医疗配送、急救等领域广泛应用。y救援、农资运输等领域。 03 无人机配送“两端发力” 陆空交通体系有待完善 从深圳的城市配送到浙江的乡村物流接驳，无人机在全国形成了“高效城市线路”和“普惠乡村网络”的发展格局。 “两端齐心协力”的局面推动低物流从试点走向规模化应用。但要实现“地空联运”深度融合，仍面临续航能力、空域管理、配套法规等系统性挑战。未来，无人机不仅需要技术迭代，还需要政策、基础设施、公众意识的共同改变，真正构建全新的立体智慧物流体系。 根据民航局标准，无人机可分为微型、轻型、小型、中型和大型，服务主要领域分别为支线和物流终点站链接。终端配送聚焦“最后一公里”，具有小批量、频次高、灵活性强的特点。国家邮政局数据显示，目前全国使用无人机超过300架，累计投递快件超过300万件。 从NG应用格局来看，无人机配送呈现出“两端发展”的格局： 一是在上海、粤港澳大湾区等发达地区，应对时效性需求； 二是克服土地约束，提高中西部农村农产品运输效率、降低成本。 北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国军：无人机拓展领域依然广泛。比如同城的紧急药品和援助，即便如此我救灾、探险游轮等服务。 赵国军指出，无人机和无人车未来将形成“地空联运、多式联运协同”的立体配送网络，共同拓展新的物流服务场景。无人机的大规模发展仍面临续航、空域管理、监管和公众接受度等挑战。未来，要完善“地空联运”体系，推动技术、法规、情境融合，实现从定点连接到“送货上门”的演变。 北京邮电大学邮政发展研究中心主任 赵国军：未来构建地空多式联运深度融合，需要进一步完善法律法规体系和标准，甚至解决跨境电商运输问题。下一步，如果要开发真正的车载终端和寻呼送货上门的小型机器人，这方面消费者的接受程度如何，如何合法地去做，这些问题都会相互提出。