如影随形

珠江口狮子航道新枢纽助力湾区协调发展

发布时间：2025-10-16 11:29编辑：365bet体育浏览（134）

国庆、中秋节结束期间，粤港澳大湾区主要交叉车道车流繁忙，车流畅通。双节期间，广东省单日客流量突破4000万人次，创三项新高。虎门大桥、南沙大桥、深中通道等跨江节段持续高位运行，清晰展现了湾区经济和交通脉搏的强劲节奏。持续增长的过江需求，不仅考验着现有通道的通行能力，也促进了新交通枢纽项目的加速实施。在广阔的珠江口，狮子洋航道建设工地已全面竣工。建设工人们正在争分夺秒地推进关键节点，为湾区交通网络拓展按下“快进键”。今年以来，广东省加快交通基础设施建设。 1-8月，全省公路、水运固定投资完成1163.8亿元。 “石羊走廊作为粤港澳大湾区向南、向西拓展的重要交通生命线，对于推动南沙、中山乃至广州珠江口东西两侧的全面互联互通将发挥关键作用。”石羊走廊项目建设方副总经理、总工程师张提科介绍，项目建成后，广州南沙至东莞的行车距离将大幅缩短，珠江口核心城市群的联系将更加紧密，产业链、人才流、物流也将拥有更加高效的过江通道，为区域经济注入新动能。 协调发展。值得注意的是，t他 希希yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy ”这不仅履行了高速交通连接的基本功能，还连接了当地的城市道路系统，实现了城际和城市交通的有机融合，进一步提升了交通网络的综合效益。据了解，该项目由广东省交通集团旗下广东湾区交通建设投资有限公司投资建设。其中，主桥石子羊桥由广东省交通集团有限公司设计。 中国交通建设公路规划设计院有限公司（以下简称规划院）、中交第二航务工程有限公司、中交第二工程局、保利昌达参与建设。为最大化渠道服务能力，全国电子商务专家崔兵公共规划院工程勘察设计硕士、总工程师带领副总工程师徐军等高级技术人员组成的设计团队，通过大量资料审核、方案比对和科学论证，最终确定了跨江主桥为上下双层“8+8”车道的方案。上下层均为高速公路，设计时速100公里。 “我们对比了很多桥梁位置方案，最终确定了现在的桥桥为双层结构，主长2180米，跨度跨河。这无疑是对极限的挑战，但也是实现项目战略价值、满足未来发展需求的最佳方案。”崔兵说，这个设计方案不仅大大提升了通行能力，还为未来交通增长储备了充足的空间。。控制工程，狮子羊大桥跨江大长度达2180米，在主跨（2180米）、基本塔高（342米）、锚地基础（直径130米）、主缆尺寸（直径1.5米）、线路数量（上下双层.16车道）“五个世界第一”。大桥双层16车道超宽桥面意味着单面桥塔将要承受超过20万吨的巨大竖向压力，这对于传统桥梁结构来说是难以察觉的。 ”崔兵说，面对这一基本问题，设计中创造性地采用了“钢壳-混凝土”一体化电缆塔方案结构，有效强化了电缆塔性能结构，并显着减轻了塔体自重。大跨度采用该型式结构在国际上也是首次。设计方案建议采用级配高性能混凝土。e等级达到C80，形成了一系列桥梁施工技术对索股的高质量标准，每根索股由127根直径为6毫米的大功率钢丝组成，等级高达2060MPA。崔兵认为，桥梁结构体系应构建除基本支撑构件（索塔和基础缆索）外的所有构件均可轻松更换的结构体系，以确保桥梁在其整个生命周期中保持“年轻成人行为（性能、状态）”。 “多年来，我们扎根粤港澳大湾区建设主战场，深度参与了一批具有里程碑意义的战略性重大项目，从前期设计、规划设计、运维管理设计等全链条工作，推动湾区联动融合发展。在珠江口，虎门大桥、南沙大桥建成通车。它们共同构成了连接南沙、东莞和广州的重要交叉走廊，成为粤港澳大湾区的西翼。回望40多年来，虎门大桥建成之时，国内尚无长悬桥先例；黄浦大桥主桥长度1108米，创华南跨度纪录，分担珠江交通压力；港珠澳大桥提出“桥岛隧道组合”结构和“半刚性”沉管隧道，解决远海深埋殡葬工程的技术难题；南沙大桥同步建设两座千米以上单跨悬索桥，提升湾区通行能力；深中通道包括桥梁、岛屿、隧道和水下互联，缩短通勤时间深圳和中山之间从两小时到半小时不等。